2021年12月31日，英辉南边造船（广州番禺）有限公司为我国船只集团海装风电股份有限公司旗下重庆海装风电工程技术有限公司规划制作的国内第一艘30米级专业风电运维船“海装风电001”成功完结交给。重庆海装海上运维中心副总经理温树森、项目经理梅福源等领导嘉宾在英辉南边领导班子、项目组成员的陪同下参与交船典礼。
“海装风电001”是我国海装依托集团公司在船只海工的中心才能和共同优势，结合国内海优势电场运维特色及我国海装多年海上运维经历量身定制。该船是英辉南边引进世界高端风电运维船理念，自主研制规划制作的国内第一艘30米级专业风电运维船。
该船为铝合金双体高速船，已入级我国船级社（CCS）。总长30.05米、总宽9.9米、型深3.2米、总吨位约230吨，规划航速25节，最大装载38吨，搭载2×1007kW主机，可抗浪高4米，可搭乘12名运维人员和6名船员。
“海装风电001” 选用双体船型，全铝合金制作，船艏设置进口专业橡胶护舷，航速达25.9节，是一艘兼具高稳定性、安全性和快速性的专业风电运维船只。该船内装按客船规范打造，配备进口真皮减震座椅，能在恶劣的海况飞行作业中大大下降乘坐人员晕船率，大幅度进步乘客舒适度。通过试航验证，“海装风电001”与同标准同类型船只比较，在平等高航速状态下，每小时可节约燃油160余升，表现出肯定优异的油耗经济性。
“海装风电001”配备A1+A2海区无线电，靠泊方法为顶靠风机桩柱，顶靠或侧靠升压站。可安全高效地向海优势电场运送配备和运维人员，为海优势电运维供给有力支撑和重要保障。
“海装风电001”可习惯江苏、浙江、山东、福建等海域海况，在各类海况下具有优秀的安全性、快速性和日常运营经济性。将有用提高我国海装海优势电运维服务质量，为客户发明价值。
“海装风电001”是深V、折角、柴油机动力、双主机、螺旋桨推动的铝合金高速双体船型。相对于钢制船只及钢铝合金船只，该船质地较轻，运用平等马力发动机，船只航速更高，本钱更低，更节能环保。
“海装风电001”特别优化规划的两个细长瘦弱片体及较高的船首，可削减船体在波涛中的运动呼应，具有十分杰出的适航性、抗浪性（7级风力、2.5米浪高具有飞行和顶靠风机的才能）、快速性和可操纵性。
“海装风电001”船是继英国、丹麦等高端风电运维船之后，英辉南边向国内外客户交给的第6艘全铝合金专业风电运维船，船只质量和功能均处于国内抢先水平，进一步稳固了英辉南边在国内铝合金专业风电运维船商场的抢先和主导地位。
近年来，在“双碳”方针的指引下，国内海优势电开展迅猛，运维服务火急地需求专业化的设备设备。“海装风电001”的交给运用将逐渐提高我国海装海优势电建造的总实力和中心竞争力，为执行我国海装高水平质量的开展大纲奠定了根底，为饯别“立异引领，海陆并重、向海图强”战略供给了有力支撑。也是我国海装在海优势电场的运维东西和运维形式走向专业化、走向规模化协作的重要里程碑。
