市场人士反映海口开会最终确定复合胶标准原胶比例不允许超出88%，引发了业内人士大讨论，有业内人士认为，最大有可能换成12%炭黑的复合胶。但是这样的复合胶业内人士认为面临很大的问题，一方面合规的子午轮胎厂不能用;其次，东南亚工厂加工困难，环保压力大;第三、炭黑复合海关容易做定量测试。(丁苯复合很难做定量检测)。该标准一出，基本宣布复合胶死刑。
当然也存在应对替代方式，一方面能够直接在国外做密练，但是投资大，辅料多;另外轮胎厂也能够最终靠定制的方式和橡胶厂合作，但无论哪一种方式，都会造成成本上升，经过业内人士测算1200元/吨的差价会缩小到400-700元/吨之间。
有消息称近期有中国工厂开始在东南亚要求做实验----但是加工费增加，炭黑存在污染，环保投入增加炭黑带来的运费增加。密炼机，吸尘设备，环保成本很高。添置密炼设备业内人士计算成本应该是原来复合挤出线倍，不单是密炼机的问题还要重型厂房大功率电机。
有业内人士也认为，轮胎厂认为的现有的技术只能接受6%的炭黑比例，12%的炭黑比例难以应对。下游未来将面临成本上升压力，如果仍用新标准下的复合胶，那意味着增加500-800元/吨的成本投入，也不排除在这种情况下，轮胎厂会选择缴纳关税进口原胶。
另外有业内人士同时认为，复合胶出现避免了边贸走私的活动，复合标准调整后边贸市场也有一定的概率会再度活跃起来。
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