和“专利之战”相关的一大折腾是莱特兄弟的飞机“逃亡”到英国长达20年。诉讼对手柯蒂斯为了让莱特兄弟1903年初次飞翔的专利缩水价值降低，于1914年向史密森尼学会提出从头测验1903年兰利栽到水里的飞机。这一动议对史密森尼学会可谓正中下怀，时任会长瓦尔考特慨然应允并赞助2000美元。1914年5月28日，柯蒂斯宣告1903年的兰利飞机在纽约哈蒙兹波特飞翔成功。史密森尼学会也跟着振振有词地断语，兰利的飞机才是前史上第一架“能够”载人的动力飞机。柯蒂斯和史密森尼学会都有意隐瞒了一个最基本的现实，那就是兰利的“遗产”之所以妙手回春，是因为在柯蒂斯的工厂里进行了多项根本性改造和重建，此飞机已不是彼飞机。1915年旧金山世博会上，史密森尼学会展馆大门最显要的方位便悬挂着兰利的飞机，让这位上一任会长在国家巨资支持下的失利项目“挽回了名誉”。奥威尔莱特闻讯后十分愤恨，为反对史密森尼学会和柯蒂斯的暗地买卖并讨回公道，1928年2月11日将“莱特飞机”运到了英国科学博物馆。二战中这架飞机和其他英国国宝一同保存在伦敦城外30米深的隐秘地下仓库。前史很忍受地等待着正义来临。史密森尼学会慑于美国民众的呼声和学术腐败的责备总算改变了情绪，在1942年度报告中正式供认“兰利飞机1914年测验”有严重改造，并必定了莱特兄弟1903年飞翔的前史方位。1948年12月17日，远走他乡的“莱特飞机”总算回归美国并挂在史密森尼工业艺术博物馆最显要的大厅，奥威尔莱特却现已在11个月前溘然长逝。仰望着这架历尽沧桑的鼻祖飞机，也是在倾听光环之下和人道深处无须掩盖的历历往事。1915年旧金山世博会期间美国国家航空咨询委员会建立，这就是NASA的前身。贝尔领导的航空实验室改进了莱特的“翘曲机翼”，发明晰愈加灵活自若的副翼，前期的飞翔明星也横空出世了。“特技之父”比奇驾着双翼飞机在旧金山世博会巨大的机械馆里回旋扭转和起降，发明了国际第一个室内飞翔纪录。早在1911年6月27日，比奇就从前飞掠尼亚加拉瀑布水面钻过蜜月大桥，取得5000美元奖金。尔后和名车手欧德费尔德进行“天上和地下的赛跑”而轰动一时，他的“笔直滚翻”、“逝世下坠”等惊险动作能让胆怯的观众晕厥。奥威尔莱特也没有料到飞机能如此神乎其技，称誉比奇写下了“天上的诗歌”，爱迪生感叹说：“几乎不敢相信本身的眼睛。”旧金山世博会的一大亮点，就是请这位“用飞机做画笔的蓝天艺术家”现场扮演。1915年3月14日，比奇运用全新的80马力伊顿单翼机飞到世博会展区600米上空，不幸在完结特技动作时机翼折断而坠入旧金山海湾。这位屡次九死一生的一代天骄当着5万多名观众被淹死。加州举行了前史上最大的送葬典礼，比奇的陨落成为1915年旧金山世博会永久的伤痛。飞机研发和飞翔技术的日新月异，不断造就新的年代英豪。1919年5月19日，纽约旅馆业大亨奥泰格悬红2.5万美元，奖给纽约到巴黎之间第一位直航的飞翔员，有效期5年。虽然当年6月英国人阿尔考克和布朗初次完结从纽芬兰到爱尔兰的跨过大西洋飞翔，但纽约至巴黎的远征却在5年间无人揭榜，“奥泰格奖”宣告再延期5年。从1926年9月至1927年5月，先后有法国、美国飞翔家4次冲击这一方针但均未成功，付出了6人献身4人受伤的沉重价值。1927年5月20日清晨，25岁的美国航空邮政飞翔员林德伯格孤胆只身驾驭着圣路易斯精力号单翼机从纽约罗斯福机场升空。多么粗陋的一架小飞机，除了机身运用金属结构，14米长的翅膀完全是木材和布料制成的。瑞安飞机公司和规划师霍尔精简了全部不必要的负荷，以便装载1700公升汽油。林德伯格抱定背水一战的决计，除了一台地磁罗盘外，决然抛弃带着无线电和降落伞等设备，登机前乃至丢掉了牙刷、剃须刀以减轻分量。飞机油箱规划挡住了前方视野，仅能从侧窗和潜望镜调查，靠星座方位定向。狭小的座舱里还设备着打瞌睡时的“凿壁偷光”设备。5月21日夜间，历经33小时30分飞翔5810公里，圣路易斯精力号成功降落在巴黎布尔歇机场，15万大众潮水般涌向这位“天外来客”，法国总统杜梅格颁发林德伯格荣誉军团勋章。美国总统柯立芝专门差遣孟斐斯号巡洋舰将林德伯格接回美国，6月11日在舰队和机群护卫下抵达华盛顿。隆重的欢迎典礼上林德伯格接受了出色飞翔十字勋章。美国前史上还没有一点普通人“一飞冲天”，成为头号国家英豪。林德伯格后来编撰的回忆录《圣路易斯精力号》取得普利策新闻奖，他留下的名言是：“我不相信莽撞的时机，但什么时机都不捉住将一事无成。”飞机的下一个远大方针该轮到举世航行了。1924年4月6日，美国海军4架道格拉斯飞机别离命名为西雅图号、芝加哥号、波士顿号、新奥尔良号，由8名飞翔员别离驾驭编队起程。4月30日西雅图号在阿拉斯加的大雾中机毁人亡，其他3架持续西进，一路飞过日本、东南亚、印度、中东、英国，8月3日波士顿号燃油耗尽，迫降在北大西洋淹没，获救的驾驭员换乘一架飞机命名为波士顿2号，3架飞机于9月28日回来西雅图。历时175天行程44360公里。单人举世飞翔的第一次豪举是美国“独眼雄鹰”泼斯特完结的。1933年7月15日，泼斯特驾驭着洛克希德飞机维嘉号从纽约动身，途经柏林、莫斯科、伊尔库斯科，7月22日安全归来，仅用7天18小时49分，打破了他1931年和盖蒂一起举世飞翔的纪录。这是当年最快速的飞机，设备225马力的单引擎，机身和机翼用模压胶合板制成抱负的流线型，并初次装备了主动导航和无线电设备。泼斯特的一大奉献是成功规划了压力航空服，硬橡胶和纺织资料壳体有活动关节，密封的铝制头盔、皮革手套、橡胶靴子，为平流层飞翔供给了贴身的安全小环境。阿波罗10号指令长斯塔福德说：“我每次穿上宇航服就想起了泼斯特。”1935年8月15日，泼斯特在探究美国至俄国的商业航线时不幸坠机丧生。1933年芝加哥世博会初次设立了航空馆，这是对飞机“黄金年代”的阶段性总结。许多发明纪录和取得大奖的飞机荟萃一堂，游人能够坐进驾驭舱里过把瘾；国际最大的兰利实验室风洞能对整架飞机进行力学测验；各大航空公司展现了国内航线万公里，其间40%为夜航。1921年11月12日韦斯利第一次用“杂技动作”站在飞翔的机翼上，往伙伴的油箱里倒了19公升汽油，而1930年用橡胶软管进行的空中加油现已能使飞机续航27天不落地；德国工程师德阿斯卡尼奥1930年开端出产同轴双旋翼直升机。珍妮4型飞机则成为美国最遍及的新宠。芝加哥日报社请来各国能手参与飞翔竞赛。过火达观的房子开发商乃至没有忘记为“明日住所”规划家用飞机库。但1933年芝加哥世博会上占尽风景的明星集体，是意大利空军司令巴尔博亲身带领的“蓝天舰队”。1933年7月1日，100位飞翔员驾驭25架马尔凯迪水上飞机从罗马起程，在阿姆斯特丹逗留时坠毁一架，其他24架依照V字形规整编队飞越大西洋，发明了速度、高度、载荷的国际纪录。7月15日降落在芝加哥世博会场密歇根湖面，进行了4天特技飞翔扮演。芝加哥世博会意大利馆特意建造成飞机外形和这次空军拜访相照应。罗斯福总统在华盛顿请巴尔博共进午餐并颁发他出色飞翔十字勋章。意大利机群接着拜访纽约并再次遭到追捧。当年芝加哥市长为表达对贵客的美意，将第7大路改名为巴尔博街，并将墨索里尼赠送的公元2世纪罗马柱竖立在意大利馆前。今日的巴尔博街熙攘如故，罗马柱仍在密歇根湖畔伯纳姆公园茕茕孑立，模糊记证着当年的狂热和茂盛。（未完待续）
