1915年，我国榜首家民族橡胶厂——广东兄弟树胶创制公司在广州诞生。我国橡胶工业迄今已逾百年。
新我国，橡胶工业取得重生，方案经济时期建成完好的工业体系；改革开放得以完成技术进步、产品更新、超常规开展，生长为世界榜首橡胶工业大国。
前史证明，我国橡胶工业的开展，始终是和国家的命运联络在一起的。根深则叶茂。
十九世纪中页，跟着战役的硝烟，洋货接二连三，其间雨衣布、热水袋、皮球、胶鞋等橡胶制品逐年递加，到1914年，全国橡胶制品及橡胶输入量达31.5吨，合白银32.7万两。
市场需求激发了国内有识之士的建厂热忱，由广州开端，很快扩展到上海、青岛、天津、沈阳等地。从1928年起，短短几年，在上海十里洋场，就连续呈现48家大大小小的橡胶厂，到1937年则到达100家，从而使上海成为我国的橡胶工业基地。
与之一起，俄资、日资橡胶企业先后进入我国。日军侵华，民族企业纷繁关闭，日资企业乘机大举扩张，在青岛、沈阳等地建造轮胎、军需品等大型工厂，在华公司数占到55%以上；1943年，日资轮胎产值占到全国总产值的88%。其时的国民政府在查询资猜中称，作为“重要工业之一，关于国防交通及民生日用均有极大之联系”的“橡胶工业之开展，备历困难，开端受进口货之压榨，继复遭二次战役之损坏，真实颠沛忧患中长成”，“工厂存续维艰”，“难以为继者，为数颇多”。
抗战成功后，日资企业被国民政府资源委员会及党、政、军等部分接纳。民族资本橡胶厂战后重生，在不到4年的时刻，剧增到496家。领导下的东北及胶东解放区，也在兴办主要为戎行服务的胶鞋等橡胶厂。1946年，山东军区东海军分区和领导下的威海市政府、北海银行3家出资52万元北海币，赞助威海民族资本企业中威橡胶厂，办起了解放区榜首家公私合营企业，当年即出产胶鞋4.4万双；1948年扩资到2400万元北海币，年产胶鞋27万双，并开端出产自行车胎。
尽管如此，橡胶工业出产仍是被发起的三年内战简直损坏殆尽。国民政府的橡胶厂有厂无产，民族资本橡胶厂开开停停，大都是半饥半饱罢工状况。
1949年，全国轮胎产值只要3.0万条（有资料显现为2.6万条），输送带44.7万平方米，胶鞋4467.4万双，炭黑252吨，橡胶总消费量仅1.3万吨。回到公民手里的橡胶工业，已是千疮百孔、岌岌可危。
新我国建立，公民解放，热心高涨，工人阶级呼应党和国家的召唤，想方设法康复出产。
东北公民政府最早没收国民政府的官僚资本橡胶厂，在沈阳、丹东、辽阳等地建立公营沈阳橡胶一厂（轮胎）、沈阳橡胶二厂（胶带）等共9个橡胶厂、1个机修厂、1个研究室 ，首先康复出产，主流产品为轮胎、胶鞋、胶带、自行车胎及制品等国计民生急需的物资。青岛、胶东、天津也相继没收的工厂变为国有，而且以量力而行的资金等各式各样的方式扶持民族资本企业，使之能赶快康复出产。
图为向阳浪马轮胎有限责任公司的前身，最早为1932年8月建立的沈阳大利胶皮工厂（日资企业），1949年10月更名为东北工业部企业管理局橡胶公司沈阳第七厂。
在主席、周恩来总理亲身关心下，1950年在北京召开了榜首届橡胶工业会议，拟定出“一般保持，要点康复，防止盲目扩展，逐渐走向方案出产，合作国家经济康复建造，稳步将来开展”的作业方针，使出产康复作业有序打开。
朝鲜战役迸发后，抗美援朝调动起广大员工的爱国精神和作业热心。东北橡胶工业随即转入战时轨迹，沈阳橡胶一厂、二厂、九厂的3000多名员工及家族，冒着零下30多度的酷寒，自己着手，风雪无阻，仅用98天时刻，把工厂迁到牡丹江桦林一个抛弃的造纸厂，并建成投产，出产出前哨急需的汽车轮胎，被命名为东北榜首橡胶厂。青岛橡胶厂扩展为山东橡胶总厂，轮胎年出产能力到达7万条，1952年遵循军委指令，又自给自足建成年产2万条航空轮胎车间，出产出榜首条歼击机轮胎。一起，上海、天津等地民资企业接受军品加工订货，敏捷扩展了轮胎、胶鞋等出产。
由陈云副总理掌管，国家实施以大米换橡胶方针，建造国家橡胶储备库，打破了帝国主义的封闭，保证了质料来历。
在此期间，所需炭黑、助剂、骨架资料等，大都在自行研制的基础上建造新厂，保证供给。
1950年全国出产轮胎7万条、胶鞋4674.8万双；1951年出产轮胎23万条、胶鞋6640.5万双；1952年出产轮胎42万条、胶鞋6169.0万双，既保证了战时急需，也援助了国家经济建造。
1951、1952年间，朱德总司令先后观察了山东橡胶总厂（青岛橡胶二厂）、东北橡胶一厂（桦林橡胶厂），在桦林亲笔题词，勉励员工“努力作业，进步质量，削减相关本钱，超额完成出产任务”。
教育部于1951年在华南工学院（华南理工大学）开设橡胶工艺专业，延聘留美专家任教，创始了橡胶工业专门技术人才培养的先河。
新我国的三年康复、重建，战胜了重重困难，使橡胶工业基础在东北、青岛、上海、天津等地得以建立。
